没有在电视机前亲见汉密尔顿最后一圈的“神奇”超越，成为舒马赫后时代又一个新科世界冠军，而且是非常年轻的世界冠军~同样，对迈凯轮而言这个冠军更是对他们这么些年持之以恒的投入大量人力物力研发的回报。在08年度F1巡回赛暂时落幕的今天，马萨和汉密尔顿、法拉利和迈凯轮都已经做到最好~
对于汉密尔顿最后超越格洛克以1分超过马萨夺得年度冠军，争议自然会有。不过相对争议我更为关注145天后的09赛季，有了前半程丰田的搅局和后几站阿隆索、雷诺的突然发力，想来明年法拉利和迈凯轮不会孤单~一场多强矗立的战局将是F1 09赛季的看点~
现役车手里面，如果车一样，那么毫无疑问我个人更看好阿隆索，而假设F1真的推行统一引擎方案得以实现，那也许对阿隆索和雷诺来说会是重新崛起的契机…当然，俺其实不大期望统一引擎，那样F1各车队能较劲的地方就越来越少了…法拉利不是已经放话出来了么“如果统一引擎，就考虑退出”~对于靠自己引擎研发吃饭的法拉利而言，统一引擎就意味着最大优势被割离…自然无法接受~
不管怎样，08赛季总体来说还是很曲折的。比如赛季前看好莱科宁（虽然觉得他卫冕可能性很低），只是没想到那么早就退出了争冠行列，实在有够失望。至今仍然对莱科宁赛车调校耿耿于怀…似乎整个赛季他的车就一直在磨合磨合…不停的磨合中~
倒是以前毛糙的马萨越跑越稳健，得以让总冠军的悬念保持到了最后一站~而巴西站在父老乡亲面前夺得的分冠军也算是对整个赛季的完美收官了。马萨的来年也许同样值得我们期待~
纵观本赛季的比赛，明年俺已经选好了关注滴车手：法拉利的两小伙子，米办法谁让这是成就了前车神滴车队列、阿隆索、小黑（不是很稀饭他，不过想来他始终会待在争冠行列，不关注也米办法阻挡他习惯性滴出现在领奖台，也算蛮无奈滴）
一起期待145天后滴09赛季开幕吧^_^
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